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Australia – L'ASF afferma che il progetto del casinò della Gold Coast non sarà influenzato da Pechino

I piani svelati lo scorso anno dal Consorzio ASF per l'ultimo casinò resort australiano da 3 miliardi di dollari australiani (2.3 miliardi di dollari) non saranno influenzati da un giro di vite da parte del governo cinese sulle società straniere che cercano di commercializzare casinò per giocatori VIP in Cina.

Crown ha rivelato il mese scorso che il fatturato dei VIP per i suoi resort australiani è stato fortemente influenzato dall'attuale posizione della Cina ed è diminuito del 45% nelle ultime 23 settimane.

Tuttavia, ASF, che sta collaborando con due società cinesi di proprietà statale per costruire il progetto Gold Coast, ha affermato di essere fiduciosa che il modello del progetto funzionerà ancora.

Louis Chien, direttore di ASF, ha descritto i problemi attuali, che hanno visto 18 dipendenti di Crown Resorts, il più grande operatore di casinò australiano, arrestati per aver promosso casinò in Cina, come un "inconveniente a breve termine".
Ha aggiunto che la situazione si sarebbe "calmata" affermando che l'obiettivo era il "boom del turismo asiatico a lungo termine".

Il suo progetto comprende hotel a cinque e sei stelle, teatri, un beach club e una serie di divertimenti, oltre al casinò che descrive come il "catalizzatore che fa funzionare il resort".
I suoi commenti sono arrivati ​​mentre ASF ha presentato un piano di gestione del traffico e dei trasporti che sosterrà il progetto, affronterà la congestione del traffico e fornirà infrastrutture preesistenti per la città.

Il piano, che si compone di due fasi, ha comportato la consultazione con il governo statale, la città di Gold Coast e il Dipartimento delle strade principali.

Il direttore di ASF Louis Chien ha affermato che ASF ha proposto una strategia multiforme, flessibile e scalabile che include infrastrutture nuove e migliorate, incoraggiando al tempo stesso il trasporto pubblico, gli spostamenti a piedi e in bicicletta come opzioni per accedere a The Spit.

"La prima fase del piano sosterrà la realizzazione e il funzionamento continuo dello sviluppo del resort integrato e allevierà la congestione nell'area, mentre la strategia per la seconda fase mira a soddisfare la crescita futura del traffico della città", ha affermato Chien.

"Oltre agli ammodernamenti stradali e degli incroci, il nostro piano proposto prevede la realizzazione di un ponte come elemento centrale dell'infrastruttura, che ha il potenziale per diventare un'eredità iconica di cui la città sarà davvero orgogliosa", ha affermato.

Damien Bitzios, direttore di Bitzios Consulting, una società di consulenza di ingegneria del traffico e pianificazione dei trasporti con sede a Gold Coast, ha affermato che il nuovo ponte offre più capacità di quella richiesta per il resort integrato e quindi avvantaggia la più ampia area di Main Beach.

Bitzios ha preparato piani per le infrastrutture del traffico e dei trasporti in tutta l'Australia e a livello internazionale ed è coinvolto nella pianificazione dei trasporti sulla Gold Coast da oltre 20 anni. "Il ponte essenzialmente dividerà il traffico concentrando il traffico orientato a nord sul nuovo ponte e il traffico orientato a sud verso Waterways Drive, riducendo il collo di bottiglia all'incrocio tra Waterways Drive e Gold Coast Highway nelle ore di punta", ha affermato Bitzios.

Il ponte sarebbe un secondo ponte stradale sul fiume Nerang nell'area e si propone di collegarlo vicino ad Ada Bell Way e vicino a Waterways Drive, appena a est di Main Beach.

"Questa posizione riduce al minimo l'entità dell'impatto del traffico e delle distanze di attraversamento, fornendo allo stesso tempo una connessione che può essere utilizzata non solo dall'Integrated Resort Development, ma da altri residenti di Main Beach e Surfers Paradise, nonché dai visitatori della più ampia area di Spit", ha affermato il sig. Bitzios ha detto.
È probabile che il ponte proposto ospiterà autobus e automobili ma anche biciclette e pedoni per supportare la strategia della città di Gold Coast di una città più attiva, integrando l'attenzione di ASF sulla salute e il benessere per il Resort Integrato.

La prima fase del piano di gestione del traffico comprende anche numerosi miglioramenti stradali e intersezioni a North Street, Waterways Drive, MacArthur Parade e Sea World Drive, mentre la seconda fase provvederà alla futura crescita del traffico a Main Beach e The Spit e include miglioramenti stradali al Gold Coast Highway e North Street.

"La nostra valutazione del traffico della Fase Due è stata modellata tenendo conto dei tempi di punta del traffico a The Spit e utilizzando la crescita futura del traffico stimata in conformità con il piano urbanistico della città di Gold Coast", ha affermato Bitzios.

"La nostra modellizzazione ci ha dato la certezza che il piano di gestione dei trasporti e del traffico di ASF è scalabile e fornirà una capacità più che sufficiente per accogliere il traffico aggiuntivo generato dal resort integrato, migliorando al tempo stesso le condizioni del traffico esistente", ha affermato.

Bitzios ha affermato che il piano proposto offrirà sostanziali vantaggi in termini di accessibilità ai residenti locali e ai visitatori della Gold Coast per un bel po' di tempo.

“Crediamo che il piano migliorerà una serie di punti critici intorno a Main Beach e Broadwater, aiuterà a gestire le pressioni sulla congestione anche in futuro e fornirà infrastrutture pedonali e ciclabili per incoraggiare un maggiore utilizzo di queste modalità di viaggio”, ha affermato Bitzios.

"C'è anche la possibilità di includere la metropolitana leggera, un servizio di traghetti a Broadwater e un collegamento pedonale da Southport a Broadwater Parklands all'interno della Fase Due", ha affermato.

"Ridurre il traffico fuori Waterways Drive rispetto a quello che sarebbe stato altrimenti, aumenta il potenziale per uno sperone di metropolitana leggera lungo quel corridoio", ha affermato Bitzios.

L'attuale piano di parcheggio del Gold Coast Integrated Resort comprende livelli interrati sotterranei e fornisce un parcheggio più che adeguato per un progetto di questa portata.

Il direttore dell'ASF Louis Chien afferma che oltre all'ampio parcheggio, sarebbe di grande vantaggio prendere in considerazione anche le opzioni di trasporto pubblico da e per il Resort Integrato e un collegamento pedonale che fornisca un collegamento maggiore dal CBD di Southport.

"Ciò consentirebbe alle persone che lavorano nel CBD di Southport di accedere facilmente al Resort Integrato per incontrare amici e colleghi per un drink e una cena dopo il lavoro", ha affermato Chien.

"Riteniamo che la nostra proposta sui trasporti sia un piano eccellente, tuttavia ci sono altre opzioni possibili e ASF è impegnata a fare la sua parte per assistere nella gestione del traffico su The Spit", ha affermato.
Il direttore dello studio di architettura Jayson Blight Rayner, con sede nel Queensland, Michael Rayner, ha affermato che la progettazione di un vero progetto costiero di livello mondiale e orientato alle persone è il risultato dell'unione della comprensione dei desideri della comunità e della loro esperienza internazionale.

"Nell'approccio al progetto del Gold Coast Integrated Resort abbiamo tenuto conto degli interessi della comunità per Broadwater e The Spit, nonché i desideri dei visitatori internazionali", ha affermato Rayner. "La nostra opinione è che Broadwater abbia un grande potenziale per diventare un'arena pubblica per spettacoli acquatici, sport e arte pubblica", ha affermato.

Il concetto di design di Blight Rayner è incentrato su una grande piazza sul lungomare che si aprirà su un Broadwater Amphitheatre da 1,200 posti pubblici.

"Crediamo che la piazza sul lungomare, semicoperta e per tutte le stagioni, diventerà il cuore della vita pubblica della Gold Coast", ha affermato Rayner. "L'anfiteatro offrirà posti a sedere su più livelli lungo il bordo dell'acqua dove le persone potranno assistere a concerti all'aperto, spettacoli teatrali, spettacoli digitali e spettacoli d'opera, proprio come ha fatto la Sydney Opera House con lo spettacolo all'aperto di Aida", ha detto.

Incorniciata da ristoranti, caffè e bar, la piazza e l'anfiteatro saranno anche un punto di snodo per esplorare molti altri servizi, tra cui moli per la pesca, passerelle pedonali, spiagge e ormeggi informali per le barche.

Anche gli spazi verdi e i giardini tropicali avranno un posto di rilievo nel resort integrato multimiliardario.

"Ci concentriamo sull'integrazione del design sostenibile, compresi giardini sopraelevati e una tettoia sulla piazza che dia l'effetto di collegare Broadwater attraverso Philip Park e l'oceano", ha affermato Rayner.

"Stiamo cercando di creare un progetto che incarni il carattere subtropicale della Gold Coast e sia performante dal punto di vista ambientale", ha affermato.

Il direttore dello sviluppo di ASF, Dean LaVigne, ha affermato che la visione del progetto è quella di fornire uno sviluppo di resort integrati di fama internazionale e un cuore comune della Gold Coast per il divertimento di tutti, visitatori locali e internazionali.

"Il nostro design unisce aspetti delle culture orientale e occidentale, ad esempio nell'uso del fiore di loto come simbolo universale e pervasivo di benessere, armonia ed equilibrio", ha affermato LaVigne.
"Il progetto architettonico incarna e valorizza tutto ciò che la Gold Coast rappresenta: stile di vita rilassato all'aria aperta, lussureggiante paesaggio subtropicale, intrattenimento dinamico, svago acquatico e vita sana", ha affermato.

“L'attenzione alla salute e al benessere è una parte importante, con una gamma di destinazioni esperienziali all'interno del progetto, tra cui il primo vero beach club della Gold Coast e una medi-spa completa.
"Il cuore del progetto si sviluppa attorno a una piazza pubblica per creare un centro culturale per incontri comunitari come eventi sportivi, teatro, opera, arte e celebrazioni festive", ha affermato LaVigne.

Il concept plan apre una nuova zona che comprende quasi cinque campi da calcio di spazio pubblico di cui tutti possono godere, comprendendo strade, giardini a più livelli, spiagge, cascate e passeggiate che offrono un'ampia varietà di esperienze tra cui nuoto, pesca, cene o picnic sul lungomare, passeggiate, andare in bicicletta, andare in barca o dare da mangiare alle anatre.

"La passeggiata sul lungomare offrirà una piacevole passeggiata verso la magnifica piazza e l'anfiteatro con ampie vedute senza ostacoli del Broadwater", ha affermato Lavigne.

LaVigne spiega che il progetto non avrà alcun impatto sulle attività esistenti di Broadwater e gli utenti potranno facilmente aggirare il progetto per visitare i loro luoghi di pesca preferiti.

“Il progetto aprirà molte opportunità per le imprese e l’occupazione locali, oltre a costituire un importante stimolo per un turismo più ampio e vantaggi commerciali”, ha affermato.

Attrarre giocatori cinesi VIP rimarrà fondamentale per il successo del progetto, così come di una serie di altri progetti australiani per un investimento totale di 10 miliardi di dollari.

L'analista di S&P Graeme Ferguson ha descritto l'Asia Pacifico come un "mercato sempre più affollato per i VIP cinesi".

Gli sviluppatori dovranno convincere gli investitori che ci sono ancora molti giocatori VIP tra cui confrontarsi e che l'attuale posizione di Pechino si calmerà se vogliono ottenere il finanziamento del loro progetto.